不是吧？广汽丰田开始裁员！日系车企们真的都熬不下去了？

By圈圈

从2023年开始，没有一家汽车公司日子好过，不管是老牌合资还是新起之秀的自主品牌，都没有2022年的那般的热度和销量，尤其在2022年时的广汽丰田，在各个合资品牌都在降价求生存的时候率先突破百万大关，销量不减反增，可以说是广汽丰田在口罩这三年，在中国的汽车市场上属于非常坚挺的存在了。

但就在近日，据小编收集网络信息显示，丰田汽车在华合资企业广州丰田汽车公司，鉴于近期的生产状况，已提前终止约 1000 名派遣工的合同。公司将依法给予经济补偿，并向受影响者认真说明情况。

(资料图片仅供参考)

网传员工收到赔偿沟通会通知信息（来源：网络）

赔偿方案

不过有一说一，不愧是大厂，赔偿方案就是大气，经济补偿+代通知金+感谢金+预发奖金+额外7/22～7/30工资，粗算约n+4左右，现在市面上大部分企业的裁员赔偿都在n+2左右，广汽丰田能给到高于市民上这么多的赔偿金额，还算是有良心的企业。

广丰怎么就到了裁员的地步了？

我们先来看看销量方面，今年6月广汽丰田销量为87200辆。今年上半年同比减少2.8%，虽然六月的销量是创下了广汽丰田进入2023年后单月销量新高，但是同比依然下降了13.5%。对于丰田来说，这样的销量降低可是不敢接受的，丰田也不会像三菱那样走投无路了才开始应急政策，直接开始裁员。

其次，目前广汽丰田工厂主要负责生产凯美瑞、雷凌和bZ4X等车型。被曝裁减派遣工人表明价格战给汽车制造商，尤其是合资车企带来了巨大压力。就例如之前异常火爆的汉兰达，在2021年的时候还需要加价，加价的同时还要等待三个月才可以提到车，而如今小编通过4s店得知，现在汉兰达的现车满库房都是，堆积着根本卖不出去，或许这也是真正的三十年河东，三十年河西了。

与此同时，也是因为广汽丰田在电动化转型上进展相对缓慢。目前虽然有bZ4X、威兰达和CHR-EV等新能源车型，但不得不说这些车型的产品力有些跟不上时代而且定价虚高。

就例如bz4x这种空间不大的新能源车居然都要买到20万，隔壁比亚迪15万就可以买到续航比他长，配置比他高的车了，所以广丰就算是通过大降价的方式将这些车的销量硬拉了上去，不过这种赔本甩卖的行为只是治标不治本。

话说回来，现如今，我国汽车市场上的新能源赛道上，吉利汽车、长安汽车、长城汽车和广汽埃安等在内的国产品牌，都加大了新能源汽车的发力，在很大程度上影响了广汽丰田的市场斗志，受新能源车市场的冲击，广汽丰田想要在今年再次实现销量百万，面临的压力也会更大。

写在最后

其实以广汽丰田在市场中的影响力和号召力来说，其市场地位并不会很快下去，毕竟还是有很大一批忠实的丰田粉，但产品转型有点过于缓慢的广汽丰田，如果还是犹豫不决就有可能会失去抢占市场制高点的机会，这次的果断裁员其实丰田对于自己的企业来说，可以算是未雨绸缪了。